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　　2015年四季度，國(guó)際油價(jià)繼續(xù)低位下行，對(duì)油氣行業(yè)景氣帶來進(jìn)一步壓力，盡管行業(yè)生產(chǎn)保持總體穩(wěn)定，但效益下降幅度進(jìn)一步擴(kuò)大，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難更加突出。

　　綜合全年來看，行業(yè)面臨的主要問題就是油價(jià)持續(xù)在低位波動(dòng)，勘探及上游開采利潤(rùn)明顯下滑;同時(shí)，天然氣及下游成品油特別是柴油需求增速明顯放緩，價(jià)格下降，對(duì)行業(yè)整體效益帶來明顯影響。2015年全年油氣開采利潤(rùn)同比下降約69%，創(chuàng)下歷史新低。

　　2015年以來受供應(yīng)過剩、美元走強(qiáng)等因素打壓，全年WTI均價(jià)為48.76美元/桶，同比降44.15美元/桶，降幅47.52%;布倫特均價(jià)為53.6美元/桶，同比降45.85美元/桶，降幅46.11%。其中，12月國(guó)際油價(jià)大幅下挫，WTI和布倫特均價(jià)分別為37.3美元/桶和38.9美元/桶，環(huán)比分別降5.6美元/桶和7.1美元/桶，降幅分別為13%和15.3%。

　　2016年，石油行業(yè)面臨的形勢(shì)依然相當(dāng)嚴(yán)峻。從油價(jià)來看，2016年一季度，世界石油供需基本面持續(xù)寬松，國(guó)際油價(jià)將低位震蕩。預(yù)計(jì)2016年WTI和布倫特價(jià)格水平趨近，均價(jià)都為40至50美元/桶。

　　受價(jià)格下調(diào)和環(huán)保政策利好影響，天然氣需求增速將有所提升，但總體銷售狀況仍不容樂觀。2015年，在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、氣候溫和、天然氣相對(duì)替代能源價(jià)格優(yōu)勢(shì)不強(qiáng)等因素影響下，國(guó)內(nèi)天然氣需求持續(xù)低迷，全年國(guó)內(nèi)天然氣消費(fèi)量同比增長(zhǎng)3.6%，增速同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。2016年，國(guó)家出臺(tái)的天然氣價(jià)格政策和環(huán)保政策將拉動(dòng)天然氣市場(chǎng)需求增加，但電力、交通、鋼鐵、建材等主要用氣行業(yè)產(chǎn)能過剩問題突出，用氣需求缺乏內(nèi)在增長(zhǎng)動(dòng)力。

　　受煉油產(chǎn)能增加及國(guó)家放開地?zé)捲瓦M(jìn)口權(quán)和使用權(quán)等政策影響，2016年國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供大于求態(tài)勢(shì)將進(jìn)一步加劇。預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)成品油表觀消費(fèi)量增速同比放緩1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，汽油受1.6L以下排量汽車購(gòu)置稅減半鼓勵(lì)政策繼續(xù)實(shí)施影響，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng);柴油受交通、建筑等對(duì)柴油消費(fèi)拉動(dòng)較大行業(yè)仍將延續(xù)弱勢(shì)影響，延續(xù)下滑趨勢(shì)，降幅預(yù)計(jì)進(jìn)一步有所擴(kuò)大;煤油受民航客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量持續(xù)保持高速增長(zhǎng)拉動(dòng)，仍保持較高增長(zhǎng)水平。成品油產(chǎn)量受產(chǎn)能集中釋放以及國(guó)家放開地?zé)掃M(jìn)口原油使用權(quán)、進(jìn)口權(quán)以及成品油出口權(quán)等政策影響拉動(dòng)，預(yù)計(jì)同比保持5%左右的增長(zhǎng)。測(cè)算來看，成品油產(chǎn)需差將超過3000萬(wàn)噸，達(dá)到歷史最高水平，這部分只能通過擴(kuò)大出口配額來解決。

　　面對(duì)前所未有的困難局面，油氣行業(yè)必須積極應(yīng)對(duì)，迎難而上。一方面要轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，徹底改變上項(xiàng)目鋪攤子求規(guī)模的增長(zhǎng)老路，盡力節(jié)省資本支出，提高資金使用效率，投資和資本運(yùn)作的指揮棒要緊緊圍繞質(zhì)量效益轉(zhuǎn)，有限的資金應(yīng)主要投向主營(yíng)業(yè)務(wù)和高效項(xiàng)目，嚴(yán)控非生產(chǎn)性和低效無(wú)效投入，堅(jiān)決杜絕預(yù)算外投資，壓減資本性支出，堅(jiān)持資金緊平衡運(yùn)作，大力控債降息，積極推進(jìn)資本運(yùn)作，多渠道實(shí)現(xiàn)資本增值。另一方面要千方百計(jì)開源節(jié)流，降本增效，強(qiáng)化預(yù)算剛性管理，嚴(yán)控采購(gòu)成本和人工成本，大幅削減非生產(chǎn)性支出，努力減少“跑冒滴漏”，通過精細(xì)化管理，多措并舉，努力降低單位油氣操作成本、噸油完全加工成本等主要成本費(fèi)用指標(biāo)。

責(zé)任編輯：李聰