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　　1月27日24時是“十個工作一調整”的汽柴油零售價調整窗口。根據成品油新調價機制，國際原油在40美元/桶的價格之下，國內成品油價格不再下調。也正是如此，1月25日多家機構預測明日成品油零售價停止下調。

　　1月13日，發改委發出關于進一步完善成品油價格形成機制有關問題的通知，提到當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元時，國內成品油價格不再下調。另外，建立油價調控風險準備金。當原油價格低于40美元調控下限時，成品油價格未調金額全部納入風險準備金，設立專項賬戶存儲。由于新的調價機制出臺較為匆忙，只是制定出了大致框架，而一些具體的執行措施沒有同步跟出。

　　過去幾周時間內，全球股市下跌引發市場對經濟增長減緩的擔憂，加上原油市場供大于求的趨勢難以緩解，拖累 WTI及Brent原油期貨價格不斷探底，并于1月中旬跌破30美元/桶。安迅思成品油行業分析師楊丹表示，截至1月22日，國際原油在“地板價”之下長達1個半月的時間，且即使今明兩日國際原油大幅反彈，也難以跳至“地板價”之上，因此，明日國內汽柴油零售價下調將冰凍。

　　昨天，還有關于國家財政部、稅務總局等相關部門正在醞釀成品油消費稅將再次上調的傳聞。如果本次消費稅上調落實，將成為2015年1月之后，第四次調整成品油消費稅單位稅額。據了解，許多發達國家在能源消費量達到一定水平后，多會提高成品油消費稅，油品稅費在發達國家財政稅收中所占比重較大。而當前我國整體汽車保有量已處于世界領先水平，逐步成為成品油消費大國，成品油需求量仍在增加，由此來看，后期國內消費稅上漲也是必然趨勢。昨天還有業內人士透露，本次消費稅調整只是本年度稅費改革的開端，2016年，國家在能源行業的稅改仍將會有大的舉措。

責任編輯：李聰