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　　隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，日益嚴(yán)重的交通擁堵也帶來(lái)了大量的環(huán)境污染問(wèn)題。如何評(píng)測(cè)交通環(huán)境污染，特別是對(duì)城市交通和車輛排放進(jìn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)測(cè)，是擺在交通決策部門面前的一大難題。在“治霾”目標(biāo)下，城市交通排放的監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)技術(shù)更具有重要作用。

　　“十二五”863計(jì)劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域“基于交通與環(huán)境數(shù)據(jù)共享的區(qū)域交通排放監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)技術(shù)”課題在城市交通排放監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)技術(shù)方面取得重要進(jìn)展，于近期通過(guò)技術(shù)驗(yàn)收。該課題由北京交通發(fā)展研究院承擔(dān), 聯(lián)合北京交通大學(xué)、北京易華錄公司、環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車排污監(jiān)控中心、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等產(chǎn)學(xué)研用行業(yè)優(yōu)勢(shì)單位共同參與。

　　課題突破了多層次交通與環(huán)境數(shù)據(jù)共享技術(shù)、基于駕駛軌跡特征的區(qū)域交通排放動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)技術(shù);建立了高分辨率的城市機(jī)動(dòng)車比功率(VSP)分布圖譜庫(kù)，揭示了動(dòng)態(tài)交通運(yùn)行與機(jī)動(dòng)車排放快速耦合的規(guī)律;構(gòu)建了城市中不同交通環(huán)境及條件下的交通排放動(dòng)態(tài)測(cè)算模型體系;開(kāi)發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交通與環(huán)境數(shù)據(jù)共享試驗(yàn)系統(tǒng)和區(qū)域交通排放監(jiān)測(cè)及預(yù)測(cè)分析系統(tǒng);實(shí)現(xiàn)了城市路網(wǎng)日常交通排放的監(jiān)測(cè)和可視化展示，以及不同控制策略下的交通排放預(yù)測(cè)。并在北京市進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證和應(yīng)用示范，有力支撐了北京市單雙號(hào)限行和減排效果聯(lián)合測(cè)試，以及大貨車?yán)@行減排效果測(cè)試等工作。

　　課題研究成果為城市交通排放監(jiān)管提供了科學(xué)的“晴雨表”，對(duì)提高我國(guó)城市交通運(yùn)行和排放的監(jiān)管能力具有積極的支撐作用，對(duì)我國(guó)實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的生態(tài)、環(huán)保、綠色及可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

責(zé)任編輯：陸紫薇