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　　中國交通運輸部新聞發言人吳春耕23日在北京召開的新聞發布會上說，交通運輸是能源消耗和溫室氣體排放的重點領域之一，2017年，交通運輸部將從三個方面積極推進交通運輸節能減排工作，打好交通運輸領域內的“藍天保衛戰”。

　　一是推進結構性減排。優化交通運輸結構，發揮不同運輸方式的比較優勢和組合效率。客運方面：優先發展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導綠色出行。貨運方面：推廣多式聯運、甩掛運輸、共同配送等高效運輸組織模式;同時，完善高速公路電子不停車收費系統，通過提升交通運輸運行效率，減少能源消耗和污染排放。

　　二是加強管理性減排措施。交通運輸部已印發了《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控制區實施方案》，在國內首次設立船舶排放控制區，強化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%。此外，交通運輸部還出臺了《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020年)》，推動船舶節能減排和航運綠色發展。

　　三是提升技術性減排水平。交通運輸部出臺了《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業推廣應用的實施意見》，支持在城市公交中應用新能源、清潔燃料車輛。明確提出到2020年，新能源城市公交車將達20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達10萬輛。在船舶與港口推廣液化天然氣和岸電技術，在干散碼頭建設防風抑塵設施等。

　　對于高排放車輛管理問題，吳春耕指出，從2009年開始，交通運輸部就對營運車輛實施了油耗準入制度，出臺了《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監督管理辦法》，規定“不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標準的車輛，不得用于營運”。經過測算，油耗準入制度實施以來，中國營運車輛累計減少燃料消耗980余萬噸，減少二氧化碳排放3200余萬噸。

　　吳春耕透露，目前，交通運輸部正在研究建立符合中國實際的汽車檢測維護制度，借鑒國外先進經驗和做法，積極推廣應用成套先進技術，發揮汽車維修行業作為“汽車醫院”的突出作用，加強對汽車尾氣的治理。